播色网 京东物流和煦丰“火拼”，能把快递价钱打下来？

文 | 鲸商播色网，作家 | 三轮

在阿里和京东互通明，京东物流已全面接入淘宝天猫平台，淘系商家能够遴荐京东物流算作处事商，当今两边对接系统已基本完成。

这意味着，淘宝与京东已把畴前数年筑起的物流壁垒拆除，从"二选一"的拼杀走向妥洽关系，扫尾了长达十余年的竞对。

但邻接淘系高客单价快递处事的顺丰，和京东快递狭路再会。

聚拢本年双 11 前夜，淘天接踵晓谕上线"涨价选顺丰"处事，以及顺丰职工拆除京东快递的告白、站点等信息。

不错看出播色网，大战仍在进行。阿里系还有直系菜鸟，和一直精粹妥洽"三通一达"，若何均衡多方的关系，关于两家平台齐是一种老师。电商快递件的时势能否被改写，以及新一轮物流价钱战还会打响？‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

京东顺丰"互殴"

在互联互通的大布景下，各快递公司竞争并未罢手，反而愈加热烈避讳。

比如前不久的顺丰职工和京东快递小哥事件。9 月 27 日，京东快递业务员在江苏昆山市巴城镇双庙头作念大闸蟹揽收业务时，在其揽收点安置了告白牌，搭建了帐篷。当晚几位顺丰业务员将京东快递的告白牌、帐篷损毁，当晚京东方面报案后，4 名嫌疑东谈主被捏获并被规律拘留。

据京东小哥说，发现被毁后，他们搜检了监控，本昼夜里有 4 个东谈主拿着器具到现场，组织单干澄澈，于是他们遴荐了报案处理。

由于顺丰业务员损毁的物品价值约莫 5000 元以上，警方的行政案件立案汇报书中明确："你（单元）于 2024 年 9 月 27 日报称的正仪湖滨中路双庙头农产品集散地南侧京东快递揽收点财物被特意损毁案，我单元已立案。"

更令东谈主战抖的是，顺丰当地公司就制作了一个"战报"，这份"前哨战报"内文称："京东在协新村大闸蟹交游商场揽收点位，落拓铺设宣传类物料（海报、门头、KT 板），片区科罚东谈主员与业务员进行强势拆除，破除竞业。现款激励 12000 元。"题名处为速运苏州区业务中心。

此事件看似捏马，其实是各大快递公司互通明矛盾的冰山一角。

在互通之前，顺丰快递有诸多业务来自淘天，京东快递则主要承担来自京东的订单。二者之间并未有显著破裂。

在本年阿里、京东物流互通明，矛盾就此爆发。当今国内能作念到次日达且送货上门的快递，惟一顺丰和京东物流。二者产品、处事相配同质化，是以二者开展了朴实无华的"商战"。不少网友合计此事件和多年前的 oppo、vivo 互殴肖似，消耗者和商家看乐子的同期，更在乎谁能让我方享受更好的时效性、送货上门处事，以及更多的优惠。

从事迹来看，顺丰本年上半年营收 1344 亿元，净利润 48 亿元，同比加多约 15%，速运物流中的时效快递业务是盈利主要孝敬者。京东物流本年上半年营收 863 亿元，净利润 22.64 亿元，同比加多约 455%，一体化供应链客户的收入是主要孝敬者。

二者差距的主要原因在于业务模式的互异和东谈主力本钱支拨不同。

在业务模式上，京东主行动受区域仓——前置仓——结尾配送的仓配模式。其更需在宇宙构建多种仓储辘集，以收场快速运载、高效配送。这种模式前期干与大，后期渐渐范畴效益方可裁汰本钱。顺丰则是端到端的物流处事，其更垂青运力，比如货机和多种运载车队。这需要顺丰持续扩大运载期间。

更直不雅来看：京东物流领有 1600 多个仓库，仓储辘集科罚面积 3200 万浅薄米。顺丰截止 2020 年领有 194 家仓库，仓储面积共计为 486 万浅薄米。

运载运力：京东物流领有自营运载车辆约 5 万辆，袒护极端 600 条铁阶梯和 2000 条航空货运航路。顺丰可用航路达 2854 条、高铁主线 12 万条、含国外班列的铁运 1449 条。

以上业务模式，决定了京东物流需要更多的职工完成仓储与区域内的配送，2023 年京东物流职工数是 45.7 万，比 2022 年加多了 6.7 万东谈主。顺丰虽在运载辘集和转运中心也需要东谈主力，但需求远比京东物流小。是以顺丰 2023 讲求职工是 15.3 万东谈主，比 2022 年减员 9000 东谈主。

也即是说，两边齐有各自的护城河。顺丰思树立了供应链运营中心，加强"仓储 + 配送"处事，强化"一体化详尽物流处事商"定位。但京东多年千里淀的供应链期间较难短时辰达到，至少当今顺丰的供应链上和京东差距还有较大差距。

京东也在要害顺丰的本地，其但愿通过加多航空运力资源，全货机干与，优化运载辘集，收场更具时效性的快递体验。

而这次阿里、京东互通，粗鄙会扩大京东物流一体化供应链的收入，挟制顺丰的时效快递业务。一场新式的快递价钱战，似乎要开动了。

快递"价钱战"一触即发

在互通之前，淘宝、拼多多后台齐不复古班师使用京东发货，遭受条目其他快递的消耗者，商家一般遴荐"商家配送发货"，然后用"吉利达升起""京广快递"等快递马甲单号上传到平台，再私信告诉消耗者果真的京东物流单号。

这么操作的瑕疵即是，容易出现物流信息缺失或不同步的情况，消耗者投诉随之水长船高，安宁淘系商家使用马甲单的频率就低了。

而在京东物流接入之后，商家和消耗者可解放遴荐，部分商家暗示："京东的安详性、时效性强，不错推敲。"京东物流方面则线路，宽阔淘宝天猫商家依然遴荐京东物流算作处事商。

另一方面，以前淘系不少对时效条目较高的商家，只可选较贵的顺丰进行发货和提拔货。

在酬酢平台中，许多淘宝商家有了默许的弗成文规矩，比如倘若消耗者条目发顺丰，一定要强调到付，且要先谈好用度，并收取保证金。不然商品一朝被返璧，店铺需承担较高快递费。

如今，可能会有不少商家选京东物流。因为京东物流在一体化供应链上有上风，能帮产业带衣饰电商客户降本增效。

此外，在生鲜范畴，京东物流和煦丰比较运脚更低，时效性上出入无几。这也会让部分淘系商家遴荐京东。

上文说起的大闸蟹事件，即是两边生鲜战场的一个爆发点。本年，北京平谷大桃在同城寄送中也有肖似情况。顺丰一箱、两箱的价钱均为 9 元，而京东物流的单双箱价钱有较大优惠，比顺丰低廉一半。这也导致两边在同城业务出现竞争。

京东的发力不啻于此，2023 年末推出"次晨达"处事，在本年进一步升级"航空件晚到必赔"策略。若内容投递时辰晚于下单时系统骄气的时辰，京东快递客服将主动相关消耗者，并提供全额运脚赔付。

顺丰接招，在 2024 年的业务策略重心是从"单一产品"向"举座有贪图"摇荡，打造了数十套行业圭臬化组合套餐，用户下单即有产品送装、顾惜酒运载、号卡配送 + 激活、汽车零部件等套餐步履。不错看出，顺丰尽量在幸免价钱战，思通过附涨价值来吸援用户。但顺丰思要"线路领地"，粗鄙要在价钱和处事上进行更多升级了。

再看阿里系的菜鸟对京东商城的影响，京东粗鄙更垂青的是菜鸟结尾资源。

菜鸟驿站能减轻京东物流送货上门的本钱压力，给用户更多的遴荐。有些消耗者但愿送货上门，有些则合计未便接管快递时，放在驿站更好。但以往京东快递只可放在快递柜，可能会引起超时缴费，是以，当今菜鸟驿站相对更友好。

有京东快递员暗示，这几天京东快递已接入菜鸟系统，一些片区的京东快递也已上架菜鸟驿站。固然，这也许会让京东快递员的收入有所减少。

总之，对淘系平台来说，接入京东物流能让这部分期间更好地处事于商家和消耗者，栽植用户体验，幸免消耗者流失，激勉消耗后劲。

对京东物流而言，接入淘系能裁汰物流本钱，加多速递单量，带来更多业务契机，栽植京东物流商场份额。

仅仅京东和煦丰、京东和菜鸟之间的博弈仍未罢手。

明合暗斗，"猫狗拼"三方快递鼎峙

俗语说天下合久必分，分久必合。此番妥协之前，阿里、京东在物流层面的竞争十分热烈。

此前的在快递行业里，快递公司被折柳了几大门派，"阿里系"不仅手持三通一达股份，亦然菜鸟的股东。"京东系"主打京东快递。

"顺丰系"一边横向与阿里、抖音等平台妥洽，一边纵向拓展自己业务。畴前很长一段时辰，各阵营相互阻难，阿里系快递无法接入京东商城，反过来亦然。

快递界的干戈不单发生在京东与淘宝之间。近几年来，新兴电商平台拼多多飞快崛起，比如早期邻接拼多多广博订单的极兔速递，在很长一段时辰里未获阿里、京东向其敞开进口。

2021 年底，极兔速递才讲求接入淘系，而这来自于一场交游的撬动——当年 10 月，极兔速递以 68 亿元收购了有着"阿里亲男儿"之称的百世快递，由此获取淘系的入场券。两年后的 2023 年，刘强东允许极兔和邃晓系快递接入京东。

直到近两年，阿里和京东在物流中的僵局才有所减轻。

如今阿里京东物流买通，上文简析了京东物流、顺丰、菜鸟之间的相互影响。这几家大乱斗之余，例必对淘系的"三通一达"变成挤压。三通一达粗鄙需要进一步降价、栽植处事来争取订单。

近日，过程国度邮政局发布的 2024 年 9 月中国快递发展指数讲述骄气，经测算，2024 年 9 月中国快递发展指数为 442.5，同比栽植 9%。快递商场发展能源刚劲，范畴拓展隆重有序，产业和会深远鼓吹，跨境处事期间趋强。

不错看出，快递商场仍锦绣远景。巨头之间的"拆墙"并非一下泯恩怨，而是对两边中枢业务的试探，自己中枢疆域的膨胀。改日快递业务的发展，照旧围绕各自为益来张开。